столица Японии, главный экономический и культурный центр страны. Один из крупнейших по численности населения и быстро растущих городов мира. Расположен в юго-восточной части острова Хонсю, на равнине Канто, в месте впадения рр. Эдогава, Аракава, Сумида, Тама в Токийский залив Тихого океана. Климат субтропический, муссонный; самый холодный месяц - январь (средняя температура 3,1 °С), самый жаркий - август (средняя температура 25,6 °С); осадков в среднем 1343 мм в год; 2 дождевых сезона (июнь-июль и сентябрь-октябрь), во время которых часты тайфуны. Город подвержен землетрясениям.

Столичная префектура Т. (Токио-то), или Большой Т., представляет собой в высокой степени урбанизированную территорию, более плотно заселённую в центральной части и неравномерно - по окраинам; площадь 2,141 тыс. км², население 11,7 млн. чел. (1975) (примерно всего населения Японии), плотность свыше 5 тыс. чел. на 1 км². В состав столичной префектуры входят собственно Т. [23 административных района ("ку"), площадь 577 км², население около 9 млн. чел. (1970)], а также 26 городов ("си"), 24 поселения сельского и городского типа, острова Идзу и Огасавара. Столичная префектура и прилегающие к ней префектуры - Канагава, Тиба, Сайтама и др. образуют так называемую Токийскую агломерацию, или Столичный район (Сютокэн). Численность населения собственно Т. быстро росла сразу после 2-й мировой войны 1939-45 и к 1970 почти утроилась против 1945 (в 1955-60 прирост был равен 6\%, в 1960-1970 он упал до 0,7\%), ныне она фактически стабилизировалась (см. табл. 1).

Табл. 1. - Динамика населения столичной префектуры Токио, тыс. чел.

--------------------------------------------------------------------------------------------

| 1889 | Префектура | Собственно Токио |

| 1903 |-------------------------------------------------------------|

| 1920 | 1370 | 577 |

| 1940 |-------------------------------------------------------------|

| 1945 | ... | 1819 |

| 1960 |-------------------------------------------------------------|

| 1970 | 3699 | 2173 |

| |-------------------------------------------------------------|

| | 7355 | 6779 |

| |-------------------------------------------------------------|

| | ... | 3488 |

| |-------------------------------------------------------------|

| | 9684 | 8310 |

| |-------------------------------------------------------------|

| | 11408 | 8841 |

--------------------------------------------------------------------------------------------

Из общего числа экономически активного населения столичной префектуры (5,8 млн. чел. в 1969) 41,5\% занято в промышленности, строительстве и ремесле, 57,0\% - в торговле, на транспорте и в др. сферах услуг, 1,5\% - в сельском, лесном хозяйстве и рыболовстве.

М. И. Крупянко.

Городское управление осуществляет префектуральное собрание, избираемое населением на 4 года; оно возглавляется губернатором (мэром), который также избирается населением, практически представляет центральную власть. Полномочия выборных органов формально достаточно широки, однако фактически их деятельность в значительной мере контролируется центральной властью, находится "под руководством и надзором" правительства. В районах Т. имеются выборные районные собрания.

Историческая справка. Основание Т. относится к середине 15 в. В 1457 был построен замок Эдо (дословно - "вход в залив"), вокруг которого росли поселения ремесленников и торговцев. В 1590 Эдо завладел Иэясу Токугава. На протяжении всего периода правления сёгунов Токугава (1603-1867) Эдо являлся их резиденцией (официальной столицей Японии до 1868 считался г. Киото - резиденция императоров). В 18 в. Эдо стал одним из крупнейших городов мира (1368 тыс. жителей в 1787). В 1869, с уничтожением сёгуната в результате революции 1867-68 (см. Мэйдзи исин), сюда была перенесена резиденция императора, и город, переименованный в Т. ("восточная столица"), стал столицей. Во 2-й половине 19 в. развивалась шёлковая, лаковая, фаянсовая и эмалевая промышленность, с конца 19 в. - машиностроение и судостроение.

В 1897-98 в Т. появились первые профсоюзы. В 1918 происходили "Рисовые бунты", вспыхнувшие под влиянием Октябрьской революции 1917 в России. В начале 20-х гг. в Т. и др. городах Японии возникли коммунистические кружки и группы, на базе которых в 1922 основана Коммунистическая партия Японии (КПЯ).

1 сентября 1923 почти половина города была уничтожена землетрясением и вызванным им пожаром, повлекшими много человеческих жертв.

Во время 2-й мировой войны, в 1944-45, Т. подвергался многократным бомбардировкам американской авиацией, значительная часть жилых кварталов была уничтожена. В послевоенное время Т. - важнейший центр рабочего и демократического движения. В 1964 в Т. состоялись 18-е Олимпийские игры.

Ю. В. Георгиев.

Экономика. Определяющая тенденция экономического развития столицы - снижение удельного веса производственных функций в хозяйстве Т. и повышение роли управленческих, торгово-распределительных, научно-информационных. В Т. концентрируется деятельность крупнейших финансово-промышленных монополистических групп (Мицубиси, Сумитомо, Мицуи и др.) и отдельных частных монополий, государственных и полугосударственных монополистических организаций, главных банков страны (Японский банк, Банк развития, Экспортно-импортный банк, Центр, банк Японии и др.), представительств иностранных монополий. Большая часть управленческих учреждений размещается в районах Маруноути, Отемати, Нихонбаси.

Вместе с тем Т. (столичная префектура) остаётся одним из крупнейших в Японии индустриальных районов, на который приходится (1973) свыше 14\% всего числа промышленных предприятий, 12\% всех занятых. О структуре промышленности Большого Т. см. табл. 2. В столичной префектуре сосредоточена значительная часть машиностроения Японии. Машиностроение и металлообработка специализируются в основном на изготовлении сложных и точных машин, приборов, электротехнического и электронного оборудования и аппаратуры, оптико-механических изделий, авто- и авиастроении, судостроении, производстве железнодорожного оборудования и подвижного состава, станкостроении, дорожном машиностроении и др. видах машиностроения. Развита металлургия. В химической промышленности преобладают отрасли тонкой химической технологии: производство медикаментов, косметических изделий, фотохимикалиев, лаков и красок, в частности типографских; нефтепереработка и нефтехимия (химия волокна, пластмассы и др.).

Табл. 2. - Структура промышленности столичной префектуры *

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Отрасли | Число занятых | Стоимость продукции | Доля в общеяпонском |

| промышленности | (1962) | (1970) | промышленном |

| | | | производстве, \% |

| |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| | тыс. | \% | млрд. | \% | В числе | В стоимости |

| | чел. | | иен | | занятых | продукции |

| | | | | | (1962) | (1970) |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Все отрасли | 1285 | 100 | 6268 | 100 | 15,5 | 10,6 |

| в том числе: | | | | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| электротехническая | 202 | 15,4 | 1217 | 20,0 | 25,0 | 170 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| общее машиностроение | 151 | 11,5 | 692 | 11,0 | 17,5 | 11,0 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| производство металлоизделий | 133 | 10,0 | 314 | 5,0 | 25,4 | 12,5 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| производство транспортного | 77 | 6,1 | 491 | 7,7 | 17,7 | 6,0 |

| оборудования | | | | | | |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| точная механика | 75 | 6,0 | 288 | 4,5 | 45,0 | 37,0 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| химическая | 65 | 5,0 | 451 | 7,0 | 14,0 | 8,0 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| полиграфическая | 121 | 9,2 | 884 | 14,0 | 40,0 | 58,0 |

|--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| пищевкусовая | 75 | 6,0 | 509 | 8,0 | 9,0 | 9,0 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Учитывая предприятия более чем с 30 занятыми.

В Т. самая крупная в стране полиграфическая промышленность. Значительна промышленность стройматериалов. Разнообразная пищевая промышленность (пивоварение, мукомольная, рыбоконсервная и многие др. отрасли), перерабатывающая главным образом привозное сырьё. Многочисленные отрасли лёгкой промышленности, снабжающей преимущественно население Т. (текстильная, швейная, кожная, керамическая, мебельная, производство ювелирных изделий, сувениров и др.). Большинство промышленных предприятий-мелкие и средние с числом занятых до 300 чел. (на них приходится свыше стоимости промышленной продукции). Промышленные предприятия размещаются большей частью по берегам р. Аракава - в районах Кото, Дзехоку, Дзенан, Кита и др. На территории собственно Т. новое промышленное строительство почти не ведётся, главным образом ввиду высоких цен на землю, необходимости комплекса мероприятий по борьбе с загрязнением окружающей среды и др.; ежегодно закрывается или переводится в др. районы столичной префектуры или в соседние префектуры в среднем до 3\% от общего числа промышленных предприятий. Промышленность Т. опирается на мощную энергетическую базу (ежегодно здесь потребляется около 25 млрд. квт․ч, 1970).

Т. - крупный торгово-распределительный центр. По размерам внешнеторгового оборота он уступает Йокохаме, Кобе, Нагое. Здесь находятся товарная и фондовая биржи, представительства более 3 тыс. различных торговых фирм; общее число национальных торговых компаний, магазинов оптовой и розничной торговли превышает 250 тыс. В них занято 1,6 млн. чел. Велик удельный вес предприятий оптовой торговли (34,8\% оптовых продаж Японии в 1972). Растет число крупных универмагов и магазинов самообслуживания. Коммерческие районы - Тиёда, Тюо, Минато. Развита сеть др. учреждений обслуживания (около 75 тыс. ресторанов и столовых, около 10 тыс. баров и кабаре, 3 тыс. бань, около 3,8 тыс. гостиниц, в том числе несколько десятков европейского типа, в 1970). Т. - главный центр туризма в Японии (ежегодно около 800 тыс. иностранных туристов).

Т. - крупнейший транспортный узел страны. Узел морских и воздушных сообщений международного значения. Морской порт оборудован 10 причалами (общая длина 13 км); грузооборот Токийского порта 55,6 млн. т в 1974 (на 7-м месте в Японии). Т. связан скоростными авто- и железнодорожными магистралями со многими городами Японии; в 1975 вступила в строй скоростная железнодорожная магистраль Токио - Фукуока. Аэропорт Ханеда связан с центром города монорельсовой железной дорогой (обслуживает более 2,5 млн. пассажиров в год); новый аэропорт построен в Нарите. Имеется окружная наземная городская железная дорога, по которой перевозится основной поток пассажиров из пригородов, метрополитен, обслуживающий преимущественно центральные кварталы, автобусное сообщение: через город проходят автострады. Ежедневно всеми видами городского транспорта перевозится 20 млн. чел., из них около 75\% - по городской железной дороге, 20\% - метрополитеном. В автопарке около 800 тыс. грузовых автомобилей, 40 тыс. такси. Т. переживает острый транспортный кризис; в собственно Т. пользование наземными видами транспорта осложняется не только из-за увеличения количества машин, но и из-за тесноты городской застройки (Т. выделяется среди крупнейших городов мира наименьшей долей площади улиц в общей площади города). Автостоянки, пешеходные пути, складские помещения, магазины переносятся под землю. Воздух насыщен газами и гарью, вода в реках загрязнена. Ежедневно собирается 18 тыс. т бытовых отходов, из них около сжигается, остальное засыпают в мелководную часть Токийского залива с целью осушения его (за 1960-70 освоено свыше 1.55 тыс. га).

М. И. Крупянко.

Архитектура. Для облика Т. характерны не многочисленность озеленённых территорий, крупные каменные, кирпичные, железобетонные здания (в том числе небоскрёбы) в центре и лёгкие деревянные (преимущественно жилые одноэтажные) постройки, занимающие большую часть площади города; жилые районы дважды возводились заново (после землетрясения 1923 и 2-й мировой войны 1939-45). Исторический центр города - район Нихонбаси, где находится окруженный парком комплекс императорского дворца, бывшей резиденции сёгунов рода Токугава (начат около 1600, перестройки 19 и 20 вв.). В стиле большинства обществ, сооружений Т. конца 19 - начала 20 вв. преобладает эклектизм (дворец Акасака, 1909, архитектор О. Ката-яма; парламент, 1915-36, архитектор Т. Охама и др.); однако с 1910-х гг. появились и ранние образцы творческой переработки местных архитектурных традиций в духе современного зодчества (отель "Импириал", 1916-22, архитектор Ф. Л. Райт, разобран в 1960-е гг.; центр, почтамт, 1934, архитекторы Т. Иосида, М. Ямада). В 1964, в связи с Олимпиадой, предпринят 1-й этап реконструкции Т. (в жилых массивах проложены 22 автострады, построены многочисленные скоростные дороги на эстакадах). В 1960-70-е гг. быстрыми темпами развиваются новые городские центры (Сибуя, Синдзюку, Икебукуро, Тама), где ведётся интенсивное высотное и подземное строительство. Для обеспечения свободного развития функциональных зон города предложены проекты осушения и дальнейшего освоения акватории Токийского залива (архитекторы К. Тангэ, К. Кукутакэ). Однако широкие градостроительные мероприятия не привели к коренному видоизменению общей планировки города, в целом отличающейся крайней хаотичностью. Среди примечательных построек середины 20 в. - Метрополитен фестиваль холл в парке Уэно (1960-61, архитектор К. Маекава); Олимпийский спортивный комплекс (1963-64), включающий Гимназиум (см. илл.); собор святой Марии (1964), оба - архитектор К. Тангэ: Токийская телебашня и др.

Г. Б. Навлицкая.

Учебные заведения, научные и культурные учреждения. В Т. находится свыше 80 государственных, муниципальных и частных высших учебных заведений, в том числе Токийский университет, Токийский муниципальный университет, университеты с.-х., педагогики, изящных искусств и музыки, технологический институт, крупнейшие частные университеты Васэда, Кэйо, Хосэй, Нихон, Мэйдзи и др. Научные учреждения: Японская академия наук, Японская академия искусств, свыше 100 научно-исследовательских институтов, лабораторий и центров при университетах, около 40 - при министерствах и ведомствах, в том числе Национальная аэрокосмическая лаборатория, Национальный онкологический центр, Национальный исследовательский центр защиты от стихийных бедствий, научно-исследовательские институты здравоохранения, гигиены, природных ресурсов, проблем народонаселения и др. Крупнейшие библиотеки: Национальная парламентская библиотека, библиотеки университетов. Крупнейшие музеи: Токийский национальный музей, музей Окура Сюкокан, Музей Нэдзу, Национальный научный музей, Национальный музей западного искусства, Национальный музей современного искусства, Музей народных ремёсел, Музей каллиграфии.

В Т. имеются: театр, здания, где выступают ведущие труппы Японии - "Кокурицу гэкидзё", "Кабукидза", "Тэйкоку гэкидзё", "Хайюдза", "Мэйдзидза"; концертные залы - "Уэно бунка кайкан", "Нитигакидзё" (для эстрадных выступлений), "Кокусай гэкидзё", "Косэйненкин кайкан", "Тоёко хору"; зал Всеяпонской радиовещательной корпорации; театр, музей при университете Васэда "Васэда энгэки хакубуцукан".

Лит.: Nouet N., Histoire de Tokyo, P., [1961]; The city of Tokyo; municipal administration and government, Tokyo, 1931; Tokyo for the people. Tokyo, 1972; Судзи-дэ миру когай, Токио, 1970; Сютокэн, сева 60 нэн, Токио, 1970.

К. Тангэ. "Гимназиум" в Токио. Япония. 1963-64.

Императорский дворец. Начат около 1600.

Токио. Парламент. 1915-36. Архитекторы Т. Охама и др.

Токио. Сад Рикугиен. Существует с 1695.

Токио. Концертный зал Согэцу. 1960. Архитектор К. Тангэ.

Токио. Панорама приморской части города.

Токио. Один из районов города.

"Морской парк" с Музеем Океана на осушенной территории Токийского залива.

Токио. Святилище Нэдзу Инья. Начато в 15 в.

Токио. Рыболовецкая гавань.

Токио. Здание фирмы "Мицубиси". 1965. Архитектор К. Тангэ.

Токио. Ворота храма Дзодзодзи. Конец 16 в.

В центральной части Токио. Вид со стороны Императорского дворца.

Токио. Пелена смога над городом.

Токио в ясный день (вдали видна гора Фудзияма).

Токио. Площадь и подземная стоянка транспорта перед западным вокзалом Синдзюку. 1966. Архитектор Дж. Сакакура.

Столичная префектура Токио.

Токио. План города.